法規內容：
一、臺中市政府(以下簡稱本府)為臺中市(以下簡稱本市)實施都市設計審
議地區（不含新市政中心及水湳機場原址整體開發區，以下簡稱本地
區）之建築物設計、景觀設計、交通系統設計、廣告招牌之設置、公
有建物及設施等事項之審議，依都市計畫法臺中市施行自治條例第四
十九條規定訂定本規範。
二、本市都市設計審議範圍如下：
(一)依臺中市公有建築應送都市設計審議委員會審議要點規定應辦理
都市設計審議之公有建築。
(二)公用事業(包括電信局、航空站、大客車運輸業之轉運站、公私
立大型醫院、文大及文教區等)建築申請案之總樓地板超過一萬
平方公尺者。
(三)達以下規模之新建建築：
1.新建建築樓層高度超過十二層(不含十二層)。
2.住宅區新建之建築基地面積超過六千平方公尺。
3.商業區新建之建築基地面積超過三千平方公尺者。
4.住宅區及商業區新建總樓地板面積超過三萬平方公尺者。
(四)基地面積六千平方公尺以上之新闢立體停車場。但建築物附屬停
車場，不在此限。
(五)實施容積管制前已申請或領有建造執照，於建造執照有效期間內
，依建築技術規則建築設計施工編第一百六十六條之一規定提出
之申請案。
(六)經主要計畫指定之商業許可地區依其開發審議規範或相關回饋辦
法規定應辦理者。
(七)經簽奉市長核准須提送都市設計審議之重大建設計畫。
(八)經都市計畫指定提送臺中市政府都市設計審議委員會（以下簡稱
本會）審議者。
三、申請都市設計審議或變更設計審議者，應填具申請書，並檢附設計委
託書、都市設計、建築、景觀設計書圖（以下簡稱報告書），及依規
繳納規費。
前項申請書應載明下列事項：
(一)申請人之姓名、住址及簽章。
(二)設計人之姓名、地址、營(開)業證書字號及簽章。
(三)設計標的基地座落及使用用途。
四、報告書之設計圖樣應能清楚表達設計概念，項目如下：
(一)基本資料。
(二)基地分析。
(三)容積移轉計畫。
(四)設計構想與說明。
(五)相關法令檢討。
(六)建築計畫。
(七)交通影響分析。
(八)附件與其他補充說明。
前項各款項目，設計人應至臺中市都市設計服務網下載臺中市都市設
計審議規範自主查核表，逐項填核並簽名確認。
五、依臺中市發展低碳城市自治條例第三十七條規定，報告書須提出低碳
規劃專章送請本會審議。
六、臺中市政府都市發展局(以下簡稱都發局)為受理都市設計審議案件之
主辦機關，申請案件經綜理及經幹事會議通過後，提送本會審議。
七、設計人或經本會同意之人員應於本會審議時備妥模型列席說明。
八、申請案件不合本地區都市環境者，本會應將其不合原因或修正建議一
次列舉通知申請人，經申請人修改後，再提複審。
九、申請案件經本會審議應改正者，本府應通知申請人於六個月內依通知
改正事項改正完竣後送請複審；屆期前得申請展延六個月，並以一次
為限；逾期未送複審者，本府得駁回申請。
十、都市設計審議案件審議通過後，申請人應於本府核發審定書前，提交
審定書、簡報電子檔案及數位模型，並將前述資料上傳至臺中市都市
設計服務網；數位模型應與審定書內容相符，並至少包含建築之外型
、色彩、門窗、綠化植栽平面配置及開放空間配置圖。
前項本府核發之審定書，應先經申請人及設計人用印及簽名。
十一、實施容積管制前已取得建造執照之建築工程，於建造執照核發時建
築基地都市計畫尚無應送都市設計審議規定。但依建築技術規則設
計施工篇第一百六十六條之一規定辦理建造執照變更設計，提高建
築物高度與層數，依細部計畫規定仍應報請都市設計審議委員會審
議者，或有關都市計畫主要計畫第二次通盤檢討變更住宅區為商業
區，須提都市設計審議者，其都市設計審議之審查內容為整體環境
協調性、夜間照明、建築造型及綠美化等四個項目。
十二、容積移轉確認面積之審查案件，審查項目如下：
(一)基地分析。
(二)量體規模。
(三)外部空間景觀意象，並檢附鄰近街廓量體模擬圖，應同時對照
說明容積移轉前後差異性比較表及外部友善環境設計對策。
十三、前點容積移轉之外部友善環境設計對策，應增加綠化，並包含下列
設計之一：
(一)智慧節能或綠色運具：
1.以智慧節能設計之公共電費節約計畫。
2.綠色運具或綠能設施。
(二)開放空間之使用：
1.於法定空地增設供鄰里使用之友善空間或設施。
2.基地與鄰接開放空間之整合與串聯。
(三)其他經本會同意事項。
前項所稱增加綠化，係指下列各款之一者：
(一)景觀陽臺或花臺設置垂直綠化達總戶數百分之二十五以上或臨
建築線側之景觀陽臺或花臺設置垂直綠化達總數量百分之五十
以上。
(二)增加種植法定喬木數量零點五倍且米徑達十二公分以上之喬木
。
(三)申請宜居建築垂直綠化設施達總戶數百分之二十五以上。
十四、法定退縮之公共開放空間配置及綠化事項：
(一)建築物留設之法定退縮公共開放空間，不得設置影響視覺景觀
直線穿透性之障礙物。但有下列情形之一，且經本會審議同意
設置者，不在此限：
1.街道家具、告示牌、公有設備或高度低於二點五公尺樹立式
招牌。
2.高度低於一點二公尺且深度小於法定退縮公共開放空間三分
之一之公益性設施。
3.寬度二點五公尺內，得供一輛汽車駐車且駐車彎側留有二點
五公尺以上人行步道空間之駐車彎。
(二)基地臨接人行步道者，設計時應注意下列事項：
1.建築物主要出入口應配合人行步道及開放空間整體設計。
2.停車場出入口應配合人行步道及開放空間整體設計。
3.廢氣排出口、通風口及其他有礙觀瞻之設施面對騎樓及無遮
簷人行道設置時，應配合立面整體設計綠美化且通排風口高
度須達三點五公尺以上。
(三)公共開放空間不得設置停車場或供汽機車出入之斜坡道。
(四)臨接道路或人行步道之一樓立面，應配合細部建築設計。
(五)建築退縮帶狀開放空間、騎樓、迴廊、無遮簷人行道等人行空
間，以維持二點五公尺以上人行步道淨寬為原則。
(六)應以複層式植栽方式綠美化，不得設置高出地面十五公分之花
臺或樹圍石，且應留設雨水滲入處。
(七)法定空地面積每滿六十四平方公尺，至少植樹一棵喬木，法定
喬木米徑以八公分以上為原則。
(八)建築基地內之實設空地扣除依相關法令規定無法綠化之面積後
，應留設二分之一以上面積種植花草樹木予以綠化；因設置無
遮簷人行道、裝卸位、車道及現有道路，致實設空地未達應種
植花草樹木面積者，該實設空地須種植花草樹木，並依建築技
術規則建築設計施工編綠建築基準之建築基地綠化規定，以綠
化總二氧化碳固定量及二氧化碳固定量基準值檢討。但依第二
點第七款送審者，不在此限。
(九)冷氣空調設備機臺之立面設計應考慮整體景觀，顧及機械效益
，並以行人視覺角度設置間距十公分以下之格柵百葉等景觀改
善設施美化建築立面。
十五、法定退縮公共空間之人行步道設計、燈光照明：
(一)人行步道須為美觀圖案構成之舖面，穿越車道時，其舖面及高
程仍應連續順平，並應說明舖面顏色及材料質感。
(二)人行步道開闢為進出車道使用時應顧及現有行道樹。
(三)建築基地法定退縮範圍內之喬木，樹冠底離地淨高一點八公尺
以上，根部保留適當之透水面積及覆土深度。
十六、其他設施：
(一)公共藝術配合建物造型及開放空間整體設計，至少設置一處為
原則。
(二)建築物應配合建物造型，實施夜間燈光照明計畫，並至少檢附
三時段之分時控制模擬。
(三)公園、人行步道、停車場、及廣場之設計有高程差時，應設置
斜坡道或電梯。
(四)於建築物窗口及地面層出入口設計遮陽及庇雨設施者，應於都
市設計審議時一併提出。
(五)汽車、機車、腳踏車等之停車設施應配合建築物整體設計。
(六)屋頂應於竣工前綠化完成屋頂花園，屋頂附建設施得設置太陽
能板及其固定設備或未逾二點五公尺之曬衣架。屋頂層扣除屋
突、太陽能板及固定設備等構造物後之面積，其屋頂綠化面積
比例應達三分之一以上，並以複層式栽植為原則。
(七)屋頂水箱、冷卻塔之造型與色彩應考慮配合建築物整體設計。
(八)地下室進、出風口應以植栽或搭配立面造型配合整體設計，排
風方向應避免直接排向行人動線位置。
(九)公用設備、公共設施之造型、色彩、舖面、植栽、街道傢俱之
規劃、設計，應送本委員會審議。
(十)建築基地施工圍籬應置綠籬，並應以臨十公尺以上計畫道路側
總長度之二分之一以上面積植栽綠化，申請人應維護管理至請
領使用執照後拆除施工圍籬時；配合市政宣傳設置裝置物者，
綠化面積比率得減為百分之三十以上。
(十一)地下室車道出入口應設置防水閘門。
(十二)建築基地沿地界線設置之圍牆，高度不得超過二點五公尺為
原則。但特殊情況經本會同意，且高於二點五公尺部分之透
空率達百分之七十以上者，不在此限。
十七、公有建物建築基地設置綠籬者，應依下列規定辦理。但經目的事業
主管機關同意者，不在此限：
(一)本審議規範適用範圍為依臺中市公有建築應送都市設計委員會
審議要點規定，應提送本委員會之公有建築審議案件。
(二)本市各類新建、增建、改建之公有建築應送都市設計審議之案
件不得設置圍籬。但設置高度未逾一百五十公分，牆面鏤空率
扣除牆基達百分之七十以上，牆基高度未逾四十五公分之透空
式設計圍籬，並經本會審議認有設置必要者，不在此限。
(三)前款圍籬之設置應配合附近之人行步道及開放空間，不影響行
人使用開放空間，並配合建築物之材質、色彩、造型等整體設
計。
(四)第二款圍籬型式得以植栽圍籬方式設置。但花臺設置高度不得
逾四十五公分。
十八、建築基地內地面層綠化植栽之最低覆土深度依下列規定辦理，其他
綠化植栽部分依建築基地綠化設計技術規範規定辦理：
(一)草皮、草本植物：三十公分。
(二)灌木：六十公分。
(三)喬木：一百二十公分。
十九、建築基地開放空間之地坪高程舖面，依下列規定辦理：
(一)公共開放空間及無遮簷人行道地坪應高於相臨道路邊界處十公
分至二十公分，並向道路境界線方向設置洩水坡。
(二)公共開放空間及無遮簷人行道地坪為連續舖面，且與相鄰基地
公共人行步道地坪高程齊平，進出車道穿越時，其舖面連續齊
平並設置斜坡。道路設置人行步道者與基地退縮留設人行步道
齊平設置。
二十、建築基地交通規劃及停車空間設置方式：
(一)低碳汽車停車位
1.公有建築物汽車停車位應有百分之十二比例規劃作為低碳汽
車停車位(餘數以一輛計入)。
2.汽車停車位每滿五十格以上應設置一格低碳汽車停車位。
(二)機車停車位：
1.建築物用途供住宅使用部分，以一戶一部為原則；供商業使
用部分，每一百平方公尺樓地板面積設置一輛 (餘數以一輛
計入)。
2.機車車道坡度應以八分之一坡度留設，單向車道寬度應不小
於一點五公尺。服務達五十部以上之車道應為雙向車道，且
寬度不得小於二點五公尺。但單進單出車道不在此限。
3.機車停車位每輛之長度不得小於一點八公尺、寬度不得小於
零點九公尺。
(三)建築基地面臨二條以上道路時，應選擇次要道路設置汽、機車
進出口。但基地條件特殊，經本會同意者，不在此限。
(四)停車空間之汽車出入口應銜接道路，地下室停車空間之汽車坡
道出入口並應留設深度二公尺以上之緩衝車道。其坡道出入口
鄰接騎樓(人行步道)者，應留設之緩衝車道自該騎樓(人行步
道)內側境界線起退讓。
(五)建築基地法定空地設置平面式停車場，且面臨公共開放空間者
，應作適當之綠美化遮蔽處理。
二十一、本地區建築物應於建築基地內設置集中垃圾貯存空間，並依下列
規定辦理：
(一)建築物應於基地地面層室內、外或其上下一層之室內無妨礙
衛生及觀瞻處以集中方式設置垃圾貯存空間，並按每滿五百
平方公尺居室面積設置零點五平方公尺之貯存空間附設之。
(二)集中式室內垃圾貯存空間最低淨高應為二點四公尺以上，且
應設置通風處理及排水設備接通污水處理設施。
(三)集中式垃圾貯存空間設置於法定空地者，應有適當之景觀及
公共衛生維護設施，且其場所須接通建築線或基地內通路。
(四)集中式垃圾貯存空間應注意垃圾分類及資源回收。
二十二、招牌廣告物應依臺中市招牌廣告及樹立廣告設置辦法之規定辦理
，且以與建築物量體相互協調之設計方式，融入當地資源特色語
彙為整體性設計。
二十三、本府得公告特定區域內或一定規模以上之建築物，應依內政部營
建署公告之智慧建築設計技術參考規範，提出智慧建築設計送請
本會審議。
二十四、都市設計審議得採都市設計審議小組委員暨幹事會之簡化審議流
程辦理項目及規模：
(一)屬第二點第八款規定須辦理都市設計審議：
1.容積移轉案件。
2.住變商案件。
3.基地面積未達兩千平方公尺且建築樓層高度未超過七層樓
非公眾使用案件之細部計畫規定應辦都市設計審議案件。
4.其他經本會授權辦理之案件。
(二)變更設計：依本會核准案件之變更設計作業檢討表，其變更
設計審議性質屬得授權小組委員暨幹事會審議者。
(三)配合本府政策提升優質環境及友善性且經都發局認定者，得
採專案方式辦理。
二十五、附則：
(一)屬原則性規定並經本會審議同意者，得不適用本規範全部或
一部之規定。
(二)供公眾使用建築物、公共設施、公用設備應考量設置無障礙
設施。
(三)建築立面經本會同意者，得設置企業商標。
(四)臨時性建築物得免提送本會審議。
(五)申請變更設計案件僅就變更部分審議，未變更部分不予審議
。
(六)都市設計審議過程以電子化取代紙本，申請核發審定書以紙
本方式辦理，總張數應為一百張內並雙面列印。